最近不少朋友在选家用SUV时都在纠结：5座够用但怕临时需要多坐人，7座又担心变成"伪需求"。鸭梨倒觉得，现在的新款7座SUV早就不是以前那种笨重的"方盒子"了。特别是家里有老有小，或者经常和朋友组团出游的，7座的灵活性真的香——平时当大5座用，应急时多两个座位能省不少麻烦。最近试了几款热门7座车，发现有两款特别值得推荐，舒适省油，安全操控性都很好.
皇冠陆放
2024 款皇冠陆放的官方售价区间为28.48 - 33.28万元 ，这个价格定位在中型SUV市场中属于中等偏上水平，主要竞争对手包括本田冠道、大众途昂等车型。不过呢，鸭梨觉得买车嘛，实际成交价才是关键。目前不同地区的皇冠陆放都有着不同程度的优惠。比如说在广州，最高优惠能达到4.6万元，这一下子就把购车门槛降低了不少。以2.5L HEV 两驱豪华版为例，原价28.48万元，优惠后大概 23.88 万元就能拿下。
皇冠陆放一共有 6 款车型，包括了2款燃油版和4款混动版 。燃油版有2.0T四驱劲享版 7 座，官方指导价28.48万元；2.0T四驱劲耀版7座，官方指导价29.98万元。混动版则包括2.5L HEV两驱豪华版7座，售价28.48万元；2.5L HEV 四驱豪华版 7 座，价格为29.68万元；2.5L HEV 四驱尊贵版 7 座，官方定价30.98万元；还有顶配的2.5L HEV 四驱旗舰版7座，售价33.28万元。
从外观上看，2024 款皇冠陆放的整体造型还是很霸气的。尺寸方面，车身长宽高分别为5015×1930×1750mm ，轴距为2850mm。采用了7座布局，第二排的腿部和头部空间都很充裕，就算是身材高大的乘客也能轻松翘起二郎腿。而且第二排座椅还支持靠背和前后调节。第三排的空间在同级别车型里也表现不错，短途乘坐成年人不会觉得太憋屈。
内饰方面，车内配有真皮多功能方向盘和12.3英寸全液晶仪表盘的，仪表盘上方有遮阳板，中间根据版本不同提供10.25英寸和12.3英寸两种规格的触控屏，车机系统内置了高通骁龙8155芯片，均支持carplay、carlife、hicar连接手机投屏，我用手机连接的体验是比较快的，像听歌、导航都没问题。
配置方面，新车标配有ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车以及主动安全系统等配置 ，鸭梨觉得这对于一辆家用 SUV 来说，真的很重要，开着它出门心里踏实多了。另外，全系还标配了手机无线充电和数字钥匙功能，科技感满满，平时上车不用再到处找钥匙，手机随手一放就能充电，特别方便。
当然，不同配置车型之间也有一些差异。比如说，2.5L HEV 四驱旗舰版作为顶配车型，配备了并线辅助、360 度全景影像、倒车动态提醒系统等。而 2.5L HEV 两驱豪华版和 2.0T 四驱劲享版虽然中控屏尺寸从12.3英寸变为了10.25英寸，但基础功能还是很齐全的，像 CarPlay/HiCar/CarLife 三大手机无线互联也都有配备。鸭梨认为，要是预算有限，2.5L HEV 两驱豪华版就很不错，该有的配置都有，性价比很高。
动力方面，皇冠陆放提供了2.0T燃油版和2.5L混动版两种动力选择 。2.0T 燃油版车型搭载的发动机最大功率 182kW ，最大扭矩 380N・m，传动匹配 8 挡手自一体变速箱，还标配了适时四驱系统，WLTC 综合油耗为 8.75L/100km。2.5L 混动版车型采用了丰田的 THS 混动系统 ，系统综合功率达181kW，传动搭配E - CVT 无级变速箱。其中两驱版车型电动机最大功率 134kW ，四驱版车型在前电动机的基础上，增加了一个最大功率 40kW 的后电动机，两驱版的WLTC综合油耗低至5.82L/100km ，四驱版为5.97L/100km。
探险者
探险者的外观很大气硬朗。它有普通版和昆仑巅峰版两种外观设计 ，普通版采用点阵式盾形中网，看起来比较城市化。昆仑巅峰版则野性十足，“X” 造型亮黑色蜂窝状格栅搭配冰刃式格栅灯，还有专属的阿尔金橙车身配色，前脸还增加了两个外露的橙色拖车钩，这种设计充满了力量感。
尺寸上，探险者的长宽高分别为5063（5066）×2004×1778（1797）mm，轴距达到3025mm，行李舱容积在2487L。座椅布局提供2+2+2六座或2+3+2七座可选。座椅功能性方面，新车全系提供了前排座椅电动调节、前排座椅加热/通风（后驱风尚版除外）、主驾驶座椅记忆（后驱风尚版除外）、第二排座椅加热（后驱风尚版/四驱风尚plus版除外）。
这么大的车身尺寸，车内空间自然十分宽敞。我上次坐进车里，第一感觉就是视野特别开阔，前排调整好舒适的驾驶坐姿后，后排的腿部和头部空间都很充裕。一家人出去自驾游，带上老人和小孩，每个人都能坐得舒舒服服。
内饰方面，车内大面积采用了软性材质包裹，中控台配备12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和 27 英寸高清4K巨幅横屏组成的超长联屏，车机系统升级为最新的 SYNC+3.0 智行信息娱乐系统，还标配了 8155 芯片，支持GPS导航、蓝牙/车载电话、多指飞屏操控、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点和CarPlay手机互联映射等功能。同时，新车还使用了电子旋钮式换挡机构，并且中控屏下方还布置有触摸+波轮空调控制方式。
配置方面，探险者不同车型之间的配置差异还是比较明显的，就拿后驱风尚版和四驱风尚 plus 版来说，两者价格相差 2 万，四驱风尚 plus 版多了适时四驱系统，在面对湿滑、泥泞等复杂路况时，通过性和稳定性都更好；方向盘和座椅也有了加热功能。再往上看，四驱钛金版比四驱风尚 plus 版贵了3万，这3万换来的是更丰富的配置，像 360 度全景影像和驾驶辅助系统，并具备自动变道辅助等功能，跑高速的时候轻松不少；内饰还增加了记忆功能 ，内后视镜防眩目、氛围灯和扬声器数量也增加了，整体的驾乘体验提升了一个档次。另外，昆仑巅峰版增加具备2.1吨牵引力资质的后拖车钩，拥有拖车摇摆控制系统、BLIS拖车盲区监测、专属拖挂驾驶模式等。
动力上，全系都搭载了福特 EcoBoost 2.3T 涡轮增压发动机，最大功率达到 213kW ，与之匹配的是纵置10AT变速器。零百加速7.6秒（后驱）/7.8-8秒（四驱），最高车速200km/h（巅峰版180km/h）。
底盘方面，采用了前双球节麦弗逊式后独立悬架、后多连杆式独立悬架。四驱系统方面，除了后驱风尚版，其他车型都配备了适时四驱系统，中央差速器为多片离合器结构，能根据路况自动分配前后轴的扭矩。昆仑巅峰版更是配备了托森B型限滑差速器，后桥限滑能力更强。
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